На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

RENAULT

В 1898 году Луи Рено вместе со своими старшими братьями собирает небольшую повозку мощностью 0,75 л. Затем они разрабатывают «модель А» с двигателем 1,75 л.с., - именно с того момента берет начало всемирно известная марка Renault Freres.

Автомобили Renault всегда выделяла одна особенная черта их внутреннего устройства, которая сохранилась и до наших дней у заднеприводных автомобилей – крутящий момент на задние передавался не за счёт цепей, а благодаря валу с карданными шарнирами.

С 1900 г. начался выпуск крупногабаритных, мощных автомобилей: модель AG1 c кузовами «капуцин», «ландо», «дубль-фаэтон», эксклюзивные тогда закрытые лимузины. В этом же году модельный ряд расширяется моделями D и E, и компания получает лицензию на производство автомобилей на сборочном заводе в Бельгии.

В 1906 на автомобильном салоне в Берлине компания Renault представила свой первый автобус. В 1919 г. на заводе Renault устанавливается современное оборудование, компания постоянно стремится снизить себестоимость продукции, сделав свои автомобили доступными для широкого круга потребителей.

В 1925 г. появляется знаменитый логотип Renault. В 1966-м Renault подписывает соглашение с марками Peugeot и Volvo об объединении технических ресурсов. В 1990 г. началось производство модели Clio, на протяжении долгих лет являющейся одной из самых продаваемых во Франции.

Специально для рынков России и других страх, ценящих экономичные автомобили, производится версия Clio Symbol. В 1999 году компания Renault pаключает договор о сотрудничестве с компанией «Nissan».

В 2005-м запущено производство Renault Logan - нового «Всемирного автомобиля», и самого бюджетного в модельной линейке Renault, который уже по достоинству оценили русские автомобилисты. В России также оценили и другие автомобили Renault за их безопасность и элегантный дизайн, свойственный французским автомобилям.

Если вам требуется осуществить покраску автомобиля (Москва, Санкт-Петербург), найти необходимые для своего Renault автозапчасти (Петербург, Москва), ознакомьтесь с адресами станций сервисного обслуживания на нашем сайте.

На правах рекламы