На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

SUZUKI

Всемирно известный японский бренд Suzuki был основан в 1909 г. Мичио Сузуки. Всё начиналось с производства ткацких станков и, преуспев в этом деле, Сузуки задумался о том, как можно расширить производство, в какую сторону развиваться дальше. После изучения спроса в различных областях рынка, предприятием было принято решение о выпуске автомобилей небольшого формата, которое осуществилось к 1939 г.

 

Однако начало войны и приказ властей о прекращении производства гражданских автомобилей остановили производство. В послевоенные годы компания Сузуки возобновила свою деятельность, но вновь начала с производства станков, сельскохозяйственной техники и музыкальных инструментов, что весьма окупило все затраты компании.

 

В связи с проблемами в экономике страны Мичио по-новому взглянул на проблему, заключённую в потребности среднестатистического жителя Японии в практичном и недорогом транспортном средстве. Результатом этих размышлений стал оснащённый мотором велосипед «Power Free», который позволял водителю либо крутить педали при включенном двигатели, либо крутить их самостоятельно лишь при помощи мотора.

 

Вскоре «Power Free» обзавёлся двухскоростной коробкой передач и двигателем объёмом в 60 куб. В 1954 г., когда производительность компании достигала 6000 мотоциклов ежемесячно, компания получила официальное имя - Suzuki Motor Co., Ltd. После этого Сузуки решился и на первый послевоенный автомобиль, который появится в 1955 г. и будет называться Suzulight. Это будет автомобиль, сочетающий в себе самые революционные решения, такие как передний и полный приводы, независимая подвеска механизма руля, созданная по принципу «шестерня-рейка». Все эти качества в дальнейшем стали фирменными особенностями марки Suzuki. В 1990 компания обрела новое имя - Suzuki Motor Corporation.

 

Из скромной группы талантливых разработчиков Сузуки выросла во крупную компанию со штатом в 15 000 человек, производящую и реализующую свои автомобили, мотоциклы и моторные лодки более, чем в 190 странах мира. Фирменный стиль Suzuki – это мягкость линий, избегание углов. Автомобили Suzuki обладают повышенным уровнем безопасности, что неоднократно доказывали многочисленные краш-тесты.

 

В России Suzuki пока встречаются на дорогах не так часто, как другие их японские собратья, но уже успели завоевать репутацию надёжных и комфортных автомобилей, полностью окупающих свою стоимость. Если вы решили приобрести автомобиль Suzuki, то можете ознакомиться с адресами автосалонов (Петербург, Москва), указанными на нашем сайте.
 

На правах рекламы