На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

VOLVO

Вот уже на протяжении более 80 лет автомобили под маркой Volvо прочно укоренились на дорогах по всему миру. История этой компании очень обширна и динамична. Первый серийный автомобиль Volvo (Volvo OV4) вышел в свет 14 апреля 1927 года в стенах завода на острове Хизинген (Гетеборг, Швеция).

 

Руководили компанией Volvo вплоть до середины 50-х  годов Ассар Габриельсон и Густав Ларсон. После Второй Мировой войны положение компании было нестабильным, к тому же, его осложняла забастовка на предприятиях машиностроения Швеции и недостаток материалов на предприятии.

 

Лишь в феврале 1947 года начинается сборка Volvo PV444, ставшего первым небольшим автомобилем с несущим кузовом и двигателем с верхним распределительным валом. Первые 2300 выпущенных  автомобилей компания продаёт в убыток себе, но не проигрывает: так как автомобили были заранее оплачены по цене 4800 крон ещё в 1944 году, во время премьеры. В 1947-м же цена на новый PV444 достигла 8000 крон. Компания Volvo становится мощной корпорацией с рабочим штатом около 3000 человек и оборотом 112 миллионов крон в год. В августе1966 года широкой публике представлен Volvo 144, серийное производство которого началось в 1967 году.

 

Автомобиль сочетал в себе серьёзные новшества в области безопасности: дисковые передние и задние тормоза, складываемую рулевую колонку и новое устройство пристёгивания трёхточечных ремней безопасности. В 1977 году Volvo создаёт первый "экологический автомобиль" - компактную двухместную модель на электротяге.

 

Основной целью, которую ставила перед собой компания Volvo, являлась защита окружающей среды. За последующие 2 года автомобили Volvo, поставленные в Калифорнию, были оснащены уникальным инновационным устройством, а именно трёхкомпонентным каталитическим нейтрализатором с кислородным датчиком.

 

В 1997 году компания Volvo впервые, спустя более, чем 40 лет, выпускает кабриолет "C70 Convertible", первый Volvo с открытым верхом со времён выпуска Volvo Sport в 50-х. Своё восьмидесятилетие компания Volvo отмечает на Мотор Шоу в Детройте (2007), где представляет новую концептуальную модель - Volvo XC60. В новом автомобиле слабо узнаётся Volvo с его характерными изгибами и линиями. XC60 - это оригинальный кроссовер, в дизайне которого воплощены нестандартные решения. Кроме того, в юбилейном 2007-м  году Volvo поставляет на рынок обновлённые версии ведущих моделей - V70 и XC70, которые дебютируют на Мотор Шоу в Женеве.

 

Как отмечает Фредерик Арп, президент Volvo Car Corporation, за 80 лет компания накопила большой опыт, приобрела важные знания, освоила передовые технологии, и не собирается останавливаться на достигнутом. Многие российские автомобилисты уже не первый год выбирают надёжные автомобили Volvo за их маневренность, мощь и комфорт.

 

На сегодняшний день адреса автосалонов Петербурга и Москвы несложно найти, и в любом автосервисе  Volvo, вам предложат услуги по комплексному обслуживанию вашего автомобиля, включающие покраску, страхование автомобилей (Москва), замену автозапчастей  и многое другое.

На правах рекламы