На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

BUICK

Buick Motor Car Company основал Дэвид Бьюик в 1902 году, бюджетом фирмы стали 100 тысяч долларов, полученных от продажи принадлежащего ей завода по выпуску эмалированных ванн. В 1903 году был продан первый автомобиль марки Buick. В 1908 году Buick Motor Car Company в первых рядах влился в состав General Motors, сохранив при этом самостоятельность. С этого момента Buick начинает свой постоянный рост и в 30-х годах становится одной из икон американского автомобилестроения наряду с Pontiac и Chevrolet. И до 60-х компания оставалась одной из самых передовых и востребованных автомобильных марок в Америке. Вплоть до 60-х компания оставалась на подъёме. К сегодняшнему дню Buick растерял свои позиции.

Это мощные, не отличающиеся изысканным дизайном, автомобили с более богатой комплектацией, чем средний американский автомобиль за относительно небольшую цену. У Buick сохраняются свои поклонники в среде немолодых американцев, это явно не молодёжный автомобиль. Но количество поклонников этой марки неуклонно сокращается. В России и Европе автомобили этой марки отсутствуют. Это чисто североамериканский автомобиль. В 2006-2008 годах автомобили этой марки стали пользоваться повышенным спросом в Китае. В 2007 году в Поднебесной было продано 331780 автомобилей марки Buick. Долго ли продлится эта тенденция, остаётся загадкой.

Бурный рост собственного автомобилестроения в Китае оставляет мало шансов для дальнейшего роста продаж американских автомобилей. К сегодняшнему дню Buick растерял свои позиции. Это мощные не отличающиеся изысканным дизайном полноразмерные автомобили с более богатой комплектацией, чем средний американский автомобиль за относительно небольшую цену.

Если вы являетесь владельцем Buick в России, ваш автомобиль всегда привлечет взгляды других водителей. И вас с удовольствием примут в сервисах, занимающихся американскими автомобилями и решат ваши проблемы с покраской, страхованием автомобилей (Москва, Санкт-Петербург), их разборкой, в наличии имеются все необходимые детали и запчасти автомобилей (Москва, Санкт-Петербург).

На правах рекламы