На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

FERRARI

В мае 1947 года родиной Ferrari стал город Маранелло. Тогда же на свет появился первый автомобиль Ferrari - модель 125, которая стала воплощением мечтаний её родителя Энцо Феррари. К этому времени у Энцо Феррари уже был за плечами солидный багаж работы с автомобилями. К концу этого же года выходит модель Ferrari 166.

Затем были модели "195" и "212", а в 1951 году появляется Ferrari 340 America с двигателем, первоначально разработанным для Ferrari GT с объёмом 4100 куб. см. Эта серия была рассчитана на богатого американского покупателя, но привлекла внимание состоятельных и знаменитых людей всего света. Её владельцами были король Бельгии, принц нидерландский, итальянский и швейцарский графы, император Французского Индокитая и шах Ирана. Это потребовало особого дизайна, Ferrari сотрудничает со многими дизайнерскими бюро, но самое плодотворное сотрудничество складывается с Pininfarina.

К 1954 году выпущено уже около 200 автомобилей Ferrari для повседневного пользования и 250 экземпляров гоночной серии. В 1960 году компания становится акционерным обществом, в это же время намечается плотное сотрудничество с концерном Fiat. Начиная с 1969 года Fiat владеет 50% акций Ferrari, а с 1988 года - контрольным пакетом.

В 1987 году появляется модель F40, при изготовлении кузова которой использовались углеволокно и кевлар. Всего к 2008 году компанией было выпущено 6662 автомобиля. Сейчас Ferrari - всемирно известный брэнд. Это дорогие спортивные автомобили не для всех. С середины 90-х их можно приобрести у официального дилера и на территории РФ.

В любом автосервисе (Петербург, Москва) вас на должном уровне обеспечат всеми необходимыми автозапчастями (Петербург, Москва), осуществят качественную покраску автомобиля (Петербург, Москва), страхование автомобилей (Петербург, Москва) и ряд других услуг.

На правах рекламы