На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

JAGUAR

Если говорить об автомобилях класса «люкс», то, пожалуй, самым аристократическим и ярким из них будет Jaguar. Компания, производящая эти автомобили, с 1989 года входит в состав корпорации «Форд Моторс» и прославилась как изготовитель дорогих легковых автомобилей высокого класса.

 

Всё начиналось с производства колясок для мотоциклов, которым заведовали Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли в 1925 г. Затем мастерская стала получать заказы на разработку дизайна кузовов различных марок автомобилей. Но мечта о производстве собственных автомобилей не оставляла Уильяма Лайонса, и в 1931-м на автомобильной выставке в лондоне было выставлено две модели: Jaguar SSI и SSII, что принесло компании невероятный успех. За этими двумя моделями последовали Jaguar SS100 и Jaguar SS90.

 

Только с 1945 г. компания стала называться «Jaguar». Очередной громкий успех к компании пришёл в 1948 г. на той же Лондонской автовыставке, где всеобщее внимание привлёк новый Jaguar XK120. Оснащённый двигателем Heynes мощностью 105 л.с., этот автомобиль развивал небывалую для того времени скорость - 126 км/ч и был признан самым быстрым среди серийных легковых автомобилей.

 

С 1961 по 1988 годы компания представила широкий модельный ряд спорткупе и седанов представительского класса, отличавшихся высокой стоимостью и такими же высокими качествами, сравнимыми лишь с Ferrari и Rolls-Royсe. В 1996 году на ежегодном автосалоне в Женеве представлена новая спортивная модель Jaguar XK8/XKR, в двух вариантах: купе и кабриолет.

 

В 2007 году появляется принципиально новая модель – Jaguar XF. По дизайну она сильно отличается от всех предыдущих моделей, однако она сумела сохранить в себе главные качества, присущие данной марке: характерные обтекаемые линии кузова, ощущение спортивной роскоши не только снаружи, но и внутри салона, а также несравненное удовольствие от вождения.

 

В России автомобили Jaguar нашли огромное количество своих поклонников, и, несмотря на свою высокую стоимость, охотно приобретаются. В Москве и Петербург вы найдёте дилерские салоны Jaguar, а также множество станций техобслуживания, где вам на самом высшем уровне осуществят покраску автомобиля (Москва, Петербург), поменяют автозапчасти (Петербург, Москва, ряд других крупных городов) и окажут разнообразные услуги по автосервису.

На правах рекламы