На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

LANCIA

Легендарная итальянская марка Fabbrica Automobili Lancia была организована бышим автогонщиком Винченцо Лянча и его товарищем Клаудио Фоджолин в 1906 году. На тот момент 80% всего итальянского рынка принадлежало концерну Fiat, и шансов пробиться практически не было. Однако разработчики решили взять рынок такими изюминками как качественная отделка, автомобиля, различные прогрессивные и безопасные элементы в его составе. В целом,автомобили Lancia обладали такими особенностями как лёгкость, компактность, высокие ходовые качества, неприхотливость и устойчивость к различного рода поломкам.

 

Уже в 1908 г. выходит первый автомобиль Lancia Alfa (гоночная серия). В 1913 г. в свет выходит Lancia Theta - первый автомобиль с электрическим запуском, который зарабатывает репутацию необычайно прочного автомобиля. В 1922 г. на выставке в Лондоне дебютировала Lancia Lambda, которая произвела настоящий фурор. Автомобиль стал эпохальным не только для марки, но и для мирового автомобилестроения. В 1929 г. появилась модель Dilambda – крупный автомобиль класса «люкс», ориентированный на американский рынок. В 1931 г. появились модели Artena и Astura, схожие с Dilambda, но имеющие улучшенные характеристики двигателей.

 

В 1932 г. компания Lancia выпускает автомобиль Augusta (V4, 1194 см3), называя его «народным». Изюминкой данной модели были гидравлические тормоза.

 

В 1969 г. компания Lancia объединилась с концерном Fiat. В 1979 г. началось массовое производство автомобиля Lancia Delta, который открыл новую эпоху в жизни марки.

 

В 1980 г. Delta получает звание «Автомобиль Года». В 1984 г., запустив в производство автомобиль Thema, компания Lancia возвращается в ряды автомобилей категории класса «люкс».  Адреса автосалонов Петербурга, Москвы и других городов, в которых вы можете осуществить сервисное обслуживания своего автомобиля Lancia,  указаны в электронном каталоге нашего сайта.

На правах рекламы