На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

LIFAN

Автомобильная марка Lifan была основана в 1992 г. в Китае, и сейчас является одним из самых крупных автомобильных предприятий Поднебесной. Название марки переводится как «Идти на всех парусах», а логотип изображает три паруса. Продукция компании экспортируется в 147 стран по всему миру, в том числе и в США, Великобританию, Канаду.

 

Lifan изготавливает автобусы, мотоциклы, силовую технику и, конечно же, легковые автомобили. Выпуском последних компания занялась недавно, с 2006 года, и первым в своём классе стал седан Lifan Breez. Также в 2006 году компанией было принято решение о выходе на прибыльный российский рынок.

 

В 2007 г. у компании Lifan в России появился постоянный партнёр, в результате чего был подписан тройственный договор о сотрудничестве между Lifan, ГК «Автомир» и черкесским автозаводом Derways. Благодаря этому уже в 2007 г. на российском рынке появляется Lifan Breez, стильный седан С-класса по умеренной цене.

 

В начале 2008 г. увидел свет Lifan Breez в модификации «седан». Сегодня, в связи с популяризацией недорогих и надёжных китайских автомобилей, в России помимо центров продаж активно развивается сеть станций техобслуживания, где всегда можно найти все необходимые запчасти автомобилей (Москва, Петербург и дргуие крупные города Российской Федерации и стран бывшего СНГ).
 

На правах рекламы