На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

LINCOLN

В 1920 г. братья Лилэнды, Генри и Вилфред, открыли автомобильный завод, назвав его именем погибшего президента США Авраама Линкольна. Уже через год, в 1921 г. свет увидел первый автомобиль премиум-класса, (модель «Lincoln V8»), оснащённый оригинальным мощным двигателем. Братья прогнозировали хороший сбыт, но этого не произошло. Предприятие не смогло решить финансовыхи проблем и в 1922 году было куплено Генри Фордом. В 20-е годы автомобиль «Lincoln V8», благодаря своему мощному мотору, активно использовался как офицерами полиции, так и гангстерами.

 

Со временем компания «Lincoln», ставшая дочерним предприятием «Ford», сумела завоевать престиж и стать излюбленной моделью у высокопоставленных чиновников и лиц аристократии. В 1932 году на рынок вышел новый «Lincoln KB» с двигателем V12.

 

В 1939 году был организован «Дизайнерский центр» и в том же году был выпущен кабриолет «Lincoln Continental» класса «Люкс», тепло принятый в высшем кругах общества. После Второй Мировой войны производство «Lincoln Continental» было продолжено.

 

В 70-е автомобили Lincoln стали комплектоваться узлами и агрегатами «Ford», и стиль вновь изменился. С 1984 года началось изготовление купе «Lincoln Continental MK VII» класса «Люкс». Аэродинамический кузов, электронная регулируемая подвеска и ABS сделали новый автомобиль выдающимся.

 

С 1984 года производятся 3 основных модели «Lincoln»: «Continental/ Designer», «Town Car/ Signature/ Designer» и «MK VII».

 

В Росии автомобили Lincoln у частных лиц встречаются редко, в основном они встречаются в фирмах по проведению праздничных торжеств, свадеб. Это идеальный автомобиль для неторопливой езды, обладающим элегантным, аристократически сдержанным дизайном и повышенным уровнем комфорта. Техническое обслуживание автомобиля этой марки можно провсети в автосервисах Петербурга, Москвы и других городов..

На правах рекламы