На правах рекламы

Первые упоминания о гаечном ключе в Европе встречаются в XV веке. Однако широкое распространение гаечные ключи получили только в XIX веке. Одной из первых на производстве гаечных ключей специализировалась фирма Маузер. Сейчас невозможно определить авторство изобретения гаечного ключа. В XIX—XX веках зарегистрировано множество патентов на разные модели ключей. Самые первые модели разводных ключей с переставляемыми губками были изобретены Эдвином Бердом Баддингом (англ. Edwin Beard Budding), а модель раздвижного ключа (т. н. «французский») изобрёл и запатентовал Ле Руа-Трибо в 1837. Петтер Йохансон в 1892 модифицировал разводной ключ, добавив в конструкцию червяк, такой ключ долгое время назывался «шведским». Поскольку существовало большое количество конструкций и патентов на разные типы ключей, никакой классификации изначально не придерживались. Только в конце XIX — начале XX веков окончательно наметилось разделение стандартов ключей на метрическую и дюймовую системы.

LOTUS

Английская автомобильная компания Lotus, основаннная в 1953 г. Энтони Колин Брюс Чапменом, специализируется на изготовлении спортивных и гоночных автомобилей. Cерийное производство первого автомобиля - «Lotus 7» - началось с 1957 года. В 1954 г. свет увидела спортивная модель «Lotus 8», а за ней – более упрощённая и лёгкая «Lotus 9». В 1955 создана модель «Lotus-11» с характерными обтекаемыми формами и четырёхцилиндровым мотором (1098 см3), имеющим мощность 84 л.с.

 

В 1957 г. на Лондонском мотор-шоу состоялась презентация модели «Лотос-Элит» - элегантного купе, выполненного в стеклопластиковом кузове. Этот достаточно лёгкий автомобиль был способен достигать скорости до 200 км/ч и был прост в управлении. 

 

В 1957 г. специально для F-1 создан гоночный автомобиль «Lotus-12». Всемирную славу Чапмену принёс «Lotus-25», созданный в 1961 г., когда знаменитый гонщик Джим Кларк в 1963-м стал чемпионом мира за рулём этого автомобиля. Тогда же создаётся «Lotus Elite S-2» и двухместный «Elan».

 

В связи с кончиной Чапмена в 1982 году бурная деятельность компании приостановилась, но ненадолго. Вскоре конструкторы Ж. Дюкаруж и П. Райт спроектировали модель «99Т».

 

В 1986 г. компания вошла в состав GM, а с 1996-го была приобретена малайзийским концерном Proton. После это дела Lotus пошли в гору.

 

Сегодня эти автомобили, полностью адаптированные к быстрой езде, встречаются и на наших улицах. Чтобы узнать адреса автосалонов Петербурга, в которых осуществляется сервисное обслуживание Lotus, зайдите в раздел «Адреса» по данной марке на нашем сайте.

На правах рекламы